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對于路(lu)燈燈桿垂直度我們要(yao)如(ru)何進(jin)行矯(jiao)正？我們可以(yi)看看下面的內容。

1.先來看看底部，也就是有凸緣的部分，看看是不是直的。有沒有簡單的方法來衡量是否垂直？
  操作方法是用細尼龍繩系住重物，在距離路燈燈桿約10米處用手握住尼龍繩頂端，這樣重力會自然下降，然后用一只眼睛垂直穿過尼龍繩與路燈燈桿底部之間距離眼睛20厘米的線。
  如果用這種方法穿在東、西、北、南四個方向都沒有問題，那么底部的垂直度是可以的。
  如果發現路燈燈桿底部與尼龍繩不平行，需要及時調整。否則上面插的部分就不是垂直的，甚至越高越傾斜。可以說是下梁不正，上梁歪。
  2.檢查嵌件是否就位。一般無論是路燈燈桿、通信塔還是美化塔，所有需要插入的鋼桿在設計時都會有一個理論插入深度。
  如果實際插入深度與理論插入深度相差很大，超過20厘米，可能是安裝不正確。只有確認深度足夠，才能保證垂直移動。
3.如果確認了底段是垂直的，其他段插入到位，如果還是不直，只有一種可能，就是插入方向不對。
路標、監測桿及其主要構件應是耐久結構，由能承受一定機械應力、電應力和熱應力的材料制成。材料和電氣元件應為防潮、自爆、耐火或阻燃產品。路燈燈桿安裝要求如下：
  1.基礎的鋼筋籠應臨時固定，同時鋼筋pet的基礎頂板平面應水平，即用水平儀在基礎頂板的兩個垂直方向測量，氣泡居中；交通監控桿(道路監控桿)預埋件的基礎混凝土必須密實，混凝土嚴禁游離。
  2.施工時，預埋管口應事先用塑料紙或其他材料密封，防止澆筑混凝土時混凝土漏入預埋管內，堵塞預埋管；打好地基后。基礎表面必須高出地平面5mm  ~ 10mm；混凝土必須養護一段時間，以保證混凝土能達到一定的安裝強度。
  3.每根金屬桿(交通監控桿、道路監控桿)必須接地，其接地電阻小于4歐姆；各立桿(交通監控桿、道路監控桿)的具體數據以現場施工需要為準。
  設計前盡量排版，盡量把有限的空間填滿。在設計初期，為了檢驗交通路燈燈桿設計的標準合理性，可以在電腦上制作交通路燈燈桿的布置詳圖(正常的施工圖基本上都給出了具體的圖案和文字尺寸，這一步可以省略)。但對臨時路標桿橋面設計進行初步試驗設計論證是一種很好的設計方法，既保證了路標桿設計的規范性和合理性，又節省了人力物力，消除了設計不合理造成的返工。
  由于交通標志板尺寸較大(da)，高強度(du)反(fan)光(guang)膜(mo)相對于工(gong)程(cheng)反(fan)光(guang)膜(mo)的脆性，很難成(cheng)膜(mo)，會出(chu)現(xian)氣泡。針對這些原因，必(bi)須采取(qu)有效措施，如嚴格控制加工(gong)車(che)間的環境衛生，防止空氣中濕度(du)過大(da)；正(zheng)面鋁箔的濕度(du)一定不能(neng)太(tai)低(di)，良好的濕度(du)控制是高速公路(lu)路(lu)燈(deng)燈(deng)桿耐用的重(zhong)要條(tiao)件(jian)。對于已經造成(cheng)的氣泡，采取(qu)吸、吹燙、修復(fu)等處理方法進行(xing)分離，效果理想。